彎板式動態地磅采用了兩個彎板式稱重傳感器，車輛分離器、輪軸辨認器、數據采集器/控制柜、顯示器、車輛檢測器（感應線圈）設備組成。
彎板式動態地磅采用彎板式動態稱重傳感器，能有效地解決收費車道中呈現的各種雜亂的車輛狀況，如剎車、加減速以及車輛停在稱重傳感器上的狀況，特別是在曲率半徑較小的邊道還能保持較高的稱重準確度。
彎板傳感器是用特別金屬板材作成，內部集成了應變片網的金屬板，為避免長時刻潮濕參透和腐蝕，傳感器外表掩蓋一層高溫硫化橡膠。彎板傳感器的長度為508mm（在行駛方向），寬度有1250mm和1750mm兩種規格，可以完好地記載輪胎的壓力信號，實在的丈量輪載值。一般一個車道鋪設兩個傳感器，用于丈量車軸載荷。整個傳感器厚度大于25mm，安裝在鋼一般一個車道鋪設兩個傳感器，用于丈量車軸載荷。整個傳感器厚度不大于25mm，安裝在剛制支架是用環氧樹脂澆入路面的淺槽中，并采取必定的辦法保證彎板的高可靠性和長壽命。
彎板式體系在動態地磅差錯可保持在規則的±3%規模以內。因為資料的高穩定性，這種差錯變化較小，可長時刻保持高穩定性稱量精度。
作業時車輛依次進入。當車頭遮擋紅外線車輛分離器時，發動稱重和單雙輪檢測設備，對經過的車軸進行檢測，稱量重量、判別單雙輪、軸型、速度、軸距，當車輛尾部脫離紅外線車輛分離器后，一次作業完畢，經設在收費島上的中心處理器處理核算，構成收費體系所需的完好的車輛稱重信息，包含車輛的軸重、軸組重、軸型、車型、車速、車輛超限標志、時刻等信息數據，經通訊線路上傳給收費核算。